Napęd AC Servo

Wprowadzenie produktów

1. Cechy sterownika silnika auv

1.1. Szybka odpowiedź

Natychmiast dostosuj się do zmieniających się warunków obciążenia

Pierścień szybkiego działania o wysokiej wydajności

Informacje zwrotne dotyczące wydajności w czasie rzeczywistym

1.2. Stabilny i kompatybilny

Zadanie przetwarzania DSP jest bardziej niezawodne i stabilne

W pełni kompatybilny z głównymi silnikami obrotowymi i napędami bezpośrednimi innych producentów

1.3. Bezpieczne i niezawodne

Zmniejsz hałas i dodatkowe wymagania sprzętowe

Monitorowanie przepięć, prądu i temperatury zapewnia wyższą niezawodność

2. Tabela parametrów

Powyższe parametry mają jedynie charakter informacyjny. Nasza technologia produktów jest stale aktualizowana i ulepszana. Jednocześnie akceptujemy również dostosowywanie i rozwój klientów.

3. szczegóły produktu

4. Fabryka i kwalifikacja

5. Instrukcje i środki ostrożności

Sterownik serwo to rodzaj kontrolera służącego do sterowania silnikiem serwo. Jego funkcja jest podobna do funkcji przetwornicy częstotliwości działającej na wspólny silnik prądu przemiennego. Należy do części systemu serwo i jest używany głównie w systemie pozycjonowania o wysokiej precyzji. Ogólnie rzecz biorąc, serwomotor jest sterowany położeniem, prędkością i momentem obrotowym w celu uzyskania precyzyjnego pozycjonowania układu przekładniowego. Obecnie jest to wysokiej klasy produkt technologii transmisyjnej.

Kierunek specjalizacji to wybór jednej lub kilku marek zgodnie z ich istniejącymi zasobami i znajomością otaczających rynków. To jest specjalizacja. Dlaczego powinniśmy się specjalizować? Powinniśmy skoncentrować wszystkie nasze zasoby, techniczne, personel, kapitał, wydajność i tak dalej. Powinniśmy skoncentrować nasze wysiłki w jednym miejscu, a przyszły rynek będzie tylko coraz bardziej szczegółowy. Dlaczego na pobliskim rynku? Wraz z szybką popularyzacją personelu serwisowego, dostawców będzie coraz więcej możliwości wyboru. Szacuje się, że zasada bliskości jest standardem selekcji wielu pracowników działu zakupów. Jeśli chcesz ulepszyć dodatkową usługę utrzymania ruchu, im bliżej, tym lepiej. Konserwacja ogólnego przemysłowego wyposażenia sterującego może być trendem. Tylko kilka z nich może przyciągnąć biznes w całym kraju, więc specjalizacja jest OK. Praktycy z branży muszą o tym pomyśleć.

Niezawodność, wysoka sprawność i zerowy wskaźnik napraw to podstawowe wymagania przy konserwacji serwonapędów. Teraz przeróbka na rynku może doprowadzić do utraty tego klienta. Nikt nie jest skłonny zaakceptować nieznanego dobrego lub złego produktu naprawczego i zabrać go do własnej maszyny w celu sprawdzenia wyniku. Co więcej, rynek jest pełen platform testowych. Bez względu na to, jak głębokie jest Kung Fu, przekazujący nie jest pewien co do serwomechanizmu z silnikiem.

Błąd: gdy oscyloskop sprawdza prąd wyjściowy sterownika, okazuje się, że jest to szum i nie można go odczytać.

Profesjonalizacja, celem budowy platformy jest nic innego jak osiągnięcie szybkiej i sprawnej obsługi serwisowej serwonapędów. W przeszłości może te dwa rodzaje usług były w porządku, ale teraz to za mało. Musimy przygotować wystarczającą ilość zapasów. Ważną miarą wydajności jest bycie szybkim, trzy godziny, dwie godziny, jedną godzinę ... Szybciej i szybciej? Oczywiście jest to' to najszybszy i najskuteczniejszy sposób wymiany płyt i akcesoriów. Cena spada. Jednak usługa powinna zawsze nadążać za rynkiem. Obecnie może tylko nadążać za rynkiem. W utrzymaniu tych uniwersalnych serwonapędów można to zrobić tylko w objętości. Gwarancją jest praca linii montażowej, masowa konserwacja i inwentaryzacja.

Przyczyna usterki: wyjście kontrolne prądu nie jest izolowane od zasilania AC (transformator)

Metoda leczenia: woltomierz DC może być używany do wykrywania i obserwacji.

Błąd: silnik obraca się szybciej w jednym kierunku niż w drugim

1. Przyczyna usterki: faza silnika bezszczotkowego jest nieprawidłowa. Metoda przetwarzania: wykryj lub znajdź właściwą fazę.

2. Przyczyna usterki: gdy nie jest używany do testu, przełącznik test / odchylenie znajduje się w pozycji testowej. Metoda leczenia: obróć przełącznik test / odchylenie w położenie odchylenia.

3. Przyczyna usterki: położenie potencjometru odchylenia jest nieprawidłowe.

Metoda przetwarzania: reset.

Błąd: utknął silnik

1. Przyczyna błędu: biegunowość sprzężenia zwrotnego prędkości jest nieprawidłowa.

Metoda leczenia:

za. Jeśli to możliwe, przestaw przełącznik polaryzacji sprzężenia zwrotnego położenia w inne położenie. (na niektórych dyskach)

b. Jeśli używany jest tachometr, włącz obrotomierz + i tachometr - w sterowniku.

do. Jeśli używany jest enkoder, podłącz kodowanie A i kodowanie B w sterowniku.

re. Na przykład w trybie Halla należy przełączyć halę-1 i halę-3 na sterowniku, a następnie podłączyć silnik-a i silnik-b.

2. Przyczyna błędu: gdy sprzężenie zwrotne prędkości enkodera, zasilanie enkodera traci moc.

Sprawdzenie połączenia enkodera 5 V. Upewnij się, że zasilacz może dostarczyć wystarczający prąd. W przypadku korzystania z zewnętrznego zasilacza należy upewnić się, że napięcie jest sygnalizowane sterownikowi.

Błąd: dioda LED świeci na zielono, ale silnik nie porusza się' t

1. Przyczyna usterki: silnik w jednym lub kilku kierunkach nie może działać.

2. Metoda przetwarzania: sprawdź porty + blokowania i - blokowania.

2. Przyczyna usterki: sygnał sterujący nie dochodzi do masy sygnału kierowcy.

Metoda przetwarzania: połącz masę sygnału sterującego z masą sygnału sterownika.

Usterka: po włączeniu zasilania dioda LED sterownika nie świeci Przyczyna błędu: napięcie zasilania jest zbyt niskie, niższe niż minimalne napięcie wymagane.

Leczenie: sprawdź i zwiększ napięcie zasilania.

Usterka: gdy silnik się obraca, dioda LED miga

1. Przyczyna błędu: błąd fazy Halla.

Leczenie: sprawdź, czy przełącznik ustawiania fazy silnika (60? / 120?) Jest prawidłowy. Większość silników bezszczotkowych ma 120? Różnica w fazach.

2. Przyczyna usterki: awaria czujnika Halla

Metoda leczenia: wykryj napięcie hali a, hali B i hali C, gdy silnik się obraca. Napięcie powinno wynosić od 5 V DC do 0.

Błąd: dioda LED świeci cały czas na czerwono

Przyczyna awarii: wystąpiła usterka.

Metoda leczenia: przyczyna: zbyt wysokie napięcie, zbyt niskie napięcie, zwarcie, przegrzanie, zabroniony sterownik, nieważna hala.

Czy w przypadku korzystania z układu serwo można użyć serwonapędu jako sygnału do sterowania silnikiem w trybie off-line, aby bezpośrednio obrócić wał silnika?

Chociaż silnik może znajdować się w trybie offline (w stanie wolnym), gdy sygnał srv-on jest odłączony, nie należy go używać do uruchamiania lub zatrzymywania silnika. Częste używanie może spowodować uszkodzenie napędu. Jeśli ma być zrealizowana funkcja off-line, można zastosować przełączanie trybu sterowania: zakładając, że układ serwo wymaga regulacji pozycji, parametr wyboru trybu sterowania nr 02 można ustawić na 4, czyli pierwszy tryb to regulacja położenia a drugim trybem jest kontrola momentu obrotowego. Następnie tryb C jest używany do przełączania trybu sterowania: w sterowaniu położeniem sygnał trybu C jest otwierany, aby kierowca pracował w pierwszym trybie (tj. Kontroli położenia); gdy konieczne jest pozostanie w trybie offline, sygnał C-mode jest zamknięty, aby kierowca pracował w drugim trybie (tj. kontrola momentu obrotowego). Ponieważ wejście sygnału sterującego trqr momentu obrotowego nie jest podłączone, wyjściowy moment obrotowy silnika jest zerowy, co powoduje przejście w tryb offline.

Popularne Tagi: napęd serwo ac, Chiny, producenci, dostawcy, hurt, niestandardowy, wysoka jakość